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       四川長盛新材料科技有限公司

      四川長盛新材料科技有限公司SICHUAN CHANGSHENG NEW MATERIAL TECHNOLOGY CO., LTD

      專注竹原纖維產業化

      從事竹材研究和竹材精深加工及下游產品開發

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      【新材料】竹纖維引領汽車實現輕量化

      日期:2021-05-10
      信息摘要:

      利用大自然豐富竹資源制備出天然環保的新材料“竹纖維”,推進汽車部件的竹纖維復合材料開發,旨在提高汽車工業的環保升級,實現汽車輕量化。

      利用大自然豐富竹資源制備出天然環保的新材料“竹纖維”,推進汽車部件的竹纖維復合材料開發,旨在提高汽車工業的環保升級,實現汽車輕量化。

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          汽車輕量化實質是保證汽車性能和品質不受影響甚至有所提高的前提下,盡可能減小車體質量,進而達到降低油耗,減少噪聲的目標。目前,汽車輕量化材料包括兩大類:一類是高強度鋼材和其他可用減小板料厚度的材料;另一類是低密度輕質材料,如鋁鎂合金、塑料和復合材料等。復合材料由于具有優良的材料特性,成本低,尤其是熱塑性復合材料還具有可循環利用的特點,使復合材料成為汽車工業主要原材料,應用越來越廣泛。
          由于汽車輕量化對節能減排的重要貢獻,引發了各種輕量化材料的開發和應用。其中,竹纖維增強復合材料因其具有輕質、高強度、高剛度等優良性能,成為汽車生產商開發新車部件的重點關注材料。

          環保新材料受重視
          據資料顯示,2010年僅德國汽車工業就應用了20萬噸天然纖維增強復合材料,這意味著每輛汽車所用的天然纖維增強復合材料已達17kg。奔馳公司報道稱,將天然纖維復合材料應用在汽車上,可以減輕重量10%,生產同類產品可以節能80%。下圖為天然纖維增強復合材料汽車的零部件。

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      竹纖維(即竹原纖維),具有****、抗紫外線、吸音隔熱、可自然降解等天然特性,又屬于可再生資源,隨著人類環保意識的不斷增強,竹纖維增強復合材料在汽車內飾件上得到應用,并受到業內人士的格外重視和關注。
          竹纖維產業網創始人、中國竹纖維產業化領軍人物張毅介紹說,在汽車上使用竹纖維增強復合材料具有諸多優點:竹纖維內飾板在發生事故時,因竹纖維獨特韌性而不易損壞,制成的成品可使最終重量減輕20%,會大大降低汽車油耗和廢氣排放,**可以替代玻璃纖維復合材料和提高內飾板的綜合性能;此外,其加工工藝簡單,可減少生產工序,特別是避免了化學纖維自身生產過程中對環境的污染。

          開發應用創新不斷
          近年來,在汽車中應用的基于天然纖維復合材料的零件已超過40種,而**外也開發出多種車用竹纖維增強復合材料,已經試生產的產品有內飾板、頂棚、行李廂、衣帽架、座椅背板、儀表盤、隔熱/音和阻尼材料等。
          研究表明,汽車工業的發展日益向著輕量化、環境保護、節約能源的方向發展。竹纖維增強復合材料作為重要的汽車輕質材料,還可以在**程度上改善和提高單一常規材料的力學性能、物理性能和化學性能,并能解決在工程結構上常規材料無法解決的關鍵性問題。作為汽車部件一種新的加工原料,竹纖維增強復合材料將成為今后的發展趨勢。

          【延伸閱讀】
          竹纖維,即竹原纖維,有別于化學竹粘膠纖維(竹漿纖維、竹炭纖維),是從竹子莖部取得的韌皮纖維,采用機械物理分絲、化學或生物脫膠、開松梳理相結合的方法直接從竹材分離制取的天然纖維。它是一種真正的天然環保新型綠色纖維,自身優異的功能性受到了**外專家的一致推崇,美國、加拿大、日本、歐洲等許多國家已經明確只有竹原纖維產品才可標名為竹纖維。
          目前,國外內在汽車內飾材料方面應用的天然纖維主要是麻類纖維。但是,全球糧價不斷上升,耕地緊缺問題日益突出;同時,由于全球氣候的變化,很難再開辟大量的耕地解決該問題,因此耕種作物用的麻類纖維價格上漲已成為必然趨勢。竹纖維屬于森林資源,不占用耕地,且竹林每年必須對老竹子進行去除處理,否則新竹子的生長會受到影響。竹材資源的開發與利用,不僅能緩解耕地緊張問題,而且給廣大竹農帶來了更高的回報。

      來源:竹纖維產業網

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      【新材料】竹纖維引領汽車實現輕量化

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      利用大自然豐富竹資源制備出天然環保的新材料“竹纖維”,推進汽車部件的竹纖維復合材料開發,旨在提高汽車工業的環保升級,實現汽車輕量化。

      利用大自然豐富竹資源制備出天然環保的新材料“竹纖維”,推進汽車部件的竹纖維復合材料開發,旨在提高汽車工業的環保升級,實現汽車輕量化。

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          汽車輕量化實質是保證汽車性能和品質不受影響甚至有所提高的前提下,盡可能減小車體質量,進而達到降低油耗,減少噪聲的目標。目前,汽車輕量化材料包括兩大類:一類是高強度鋼材和其他可用減小板料厚度的材料;另一類是低密度輕質材料,如鋁鎂合金、塑料和復合材料等。復合材料由于具有優良的材料特性,成本低,尤其是熱塑性復合材料還具有可循環利用的特點,使復合材料成為汽車工業主要原材料,應用越來越廣泛。
          由于汽車輕量化對節能減排的重要貢獻,引發了各種輕量化材料的開發和應用。其中,竹纖維增強復合材料因其具有輕質、高強度、高剛度等優良性能,成為汽車生產商開發新車部件的重點關注材料。

          環保新材料受重視
          據資料顯示,2010年僅德國汽車工業就應用了20萬噸天然纖維增強復合材料,這意味著每輛汽車所用的天然纖維增強復合材料已達17kg。奔馳公司報道稱,將天然纖維復合材料應用在汽車上,可以減輕重量10%,生產同類產品可以節能80%。下圖為天然纖維增強復合材料汽車的零部件。

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      竹纖維(即竹原纖維),具有****、抗紫外線、吸音隔熱、可自然降解等天然特性,又屬于可再生資源,隨著人類環保意識的不斷增強,竹纖維增強復合材料在汽車內飾件上得到應用,并受到業內人士的格外重視和關注。
          竹纖維產業網創始人、中國竹纖維產業化領軍人物張毅介紹說,在汽車上使用竹纖維增強復合材料具有諸多優點:竹纖維內飾板在發生事故時,因竹纖維獨特韌性而不易損壞,制成的成品可使最終重量減輕20%,會大大降低汽車油耗和廢氣排放,**可以替代玻璃纖維復合材料和提高內飾板的綜合性能;此外,其加工工藝簡單,可減少生產工序,特別是避免了化學纖維自身生產過程中對環境的污染。

          開發應用創新不斷
          近年來,在汽車中應用的基于天然纖維復合材料的零件已超過40種,而**外也開發出多種車用竹纖維增強復合材料,已經試生產的產品有內飾板、頂棚、行李廂、衣帽架、座椅背板、儀表盤、隔熱/音和阻尼材料等。
          研究表明,汽車工業的發展日益向著輕量化、環境保護、節約能源的方向發展。竹纖維增強復合材料作為重要的汽車輕質材料,還可以在**程度上改善和提高單一常規材料的力學性能、物理性能和化學性能,并能解決在工程結構上常規材料無法解決的關鍵性問題。作為汽車部件一種新的加工原料,竹纖維增強復合材料將成為今后的發展趨勢。

          【延伸閱讀】
          竹纖維,即竹原纖維,有別于化學竹粘膠纖維(竹漿纖維、竹炭纖維),是從竹子莖部取得的韌皮纖維,采用機械物理分絲、化學或生物脫膠、開松梳理相結合的方法直接從竹材分離制取的天然纖維。它是一種真正的天然環保新型綠色纖維,自身優異的功能性受到了**外專家的一致推崇,美國、加拿大、日本、歐洲等許多國家已經明確只有竹原纖維產品才可標名為竹纖維。
          目前,國外內在汽車內飾材料方面應用的天然纖維主要是麻類纖維。但是,全球糧價不斷上升,耕地緊缺問題日益突出;同時,由于全球氣候的變化,很難再開辟大量的耕地解決該問題,因此耕種作物用的麻類纖維價格上漲已成為必然趨勢。竹纖維屬于森林資源,不占用耕地,且竹林每年必須對老竹子進行去除處理,否則新竹子的生長會受到影響。竹材資源的開發與利用,不僅能緩解耕地緊張問題,而且給廣大竹農帶來了更高的回報。

      來源:竹纖維產業網

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